Análisis de la Locomotora de Infraestructura

La competitividad se ha convertido en un tema de interés nacional y en un factor de diferenciación y desarrollo para los países -- Por lo tanto es obligación del Estado dotar a la industria de medios, leyes e instituciones que faciliten el posicionamiento y fortalezcan la competitividad del país en el contexto mundial -- Por lo anterior, la infraestructura cobra gran importancia, pues al ser uno de los rubros con mayor participación en el PIB, es un sector que impulsa la economía, fortalece la competitividad y el comercio internacional, genera empleo y promueve la industria nacional -- Debido a lo anterior, el gobierno ha venido trabajando para mejorar sustancialmente los estándares de infraestructura -- Por esto, el Gobierno del Presidente Juan Manuel Santos diseñó el Plan Desarrollo 2010-2014 que contempla cinco sectores esenciales para el crecimiento y sostenibilidad de Colombia en el largo plazo -- En este Plan se plantean metas y medios para el mejoramiento del sistema de la infraestructura vial, portuaria, férrea, fluvial y aeroportuaria, con el fin de facilitar el uso de transporte intermodal para la movilización tanto, de personas como de mercancías, logrando mejorar la calificación respecto a los estándares internacionales -- Adicionalmente este plan integró la inversión privada con la pública como medio de financiación y está fortaleciendo la capacidad institucional, creando nuevas entidades, renovando las actuales y estandarizando procesos para generar un funcionamiento eficiente, ágil y transparente en la construcción y mantenimiento de las obras de infraestructura naciona

El confuso papel del ferrocarril en el sistema de transporte español

El modo ferroviario se ha beneficiado de un enorme esfuerzo de modernización en España. Es discutible si existe un modelo explícito de cómo será nuestro ferrocarril en el futuro. El modelo que parece consolidarse parece más el resultado del azar que de la planificación, lo que puede estar indicando la ausencia de un sistema de gobernanza adecuado. Esta aportación no pretende proponer un sistema de gobernanza alternativo. Más modestamente, se propone identificar las debilidades existentes en el sistema de planificación y de toma de decisiones, que pueden justificar la peculiar situación en la que se encuentra el modo ferroviario en España, y apunta algunas de las barreras que impiden un sistema de toma de decisiones más eficiente. En un contexto de recursos públicos fuertemente limitados, parece imprescindible limitar el papel del sistema ferroviario a aquellas funciones que puede desarrollar con ventaja frente a otros modos y abandonar la excesiva ambición de que la red ferroviaria cuente con las máximas prestaciones posibles para mercancías y viajeros en todo el territorio

La gestión de la intermodalidad del transporte como elemento de dinamización turística. El caso de las Tierras Altas de Soria

Trabajo Fin de Grado en Turismo, Mención en Gestión de Empresas Turísticas. Curso Académico 2019-2020La intermodalidad del transporte de pasajeros ofrece numerosas posibilidades. Destaca la capacidad de reducir los costes externos del transporte, así como de dinamización turística y diversificación de la oferta turística española. Por otro lado, la intermodalidad mejora la eficiencia del sistema de transporte y brinda a los operadores y al sector turístico la oportunidad de ofrecer servicios integrales e innovadores, perfectamente ajustados a las necesidades de los consumidores. El presente trabajo estudia las características más relevantes de la intermodalidad, así como algunas iniciativas llevadas a cabo hasta la fecha, con el fin de identificar las ventajas y retos de la intermodalidad aplicada al turismo. Posteriormente, se efectúa una propuesta de gestión para el caso de las Tierras Altas de Soria desde un punto de vista turístico y sosteniblePassenger intermodality opens the gate to numerous possibilities. Among them, the lessening of external costs of transport, together with tourism revitalization and diversification of the Spanish touristic supply. Intermodality would thus enhance the efficiency of the transport system. It would likewise allow transport operators and the tourism industry to offer integrated and ground-breaking products, adjusted to each customer in order to perfectly meet their needs. This document examines the most relevant aspects of intermodality, as well as some of the initiatives implemented hitherto so as to identify the virtues and challenges of intermodality in tourism transportation. A management proposal for Tierras Altas in Soria from a touristic and sustainable standpoint is hereinafter submitte

Los retos de la movilidad de mercancías en Barcelona y su área metropolitana : escenario 2025-2030

Sol·licitant de l'informe: Gerència de Mobilitat i Infraestructure

Estudio prospectivo estratégico de la empresa Socar Ingeniería Ltda 2030.

154 páginas y anexos.Socar Engineering Ltda. is a Colombian company from the construction sector. lts purpose is to design and to implement road infrastructure, town planning, dwelling, mechanical and electronic assemblies. In order to develop a strategic foresight study for Socar Ltda. towards 2030's it was necessary to use two research sources: Primary sources of information through workshops with experts and secondary sources to know the current statement of the company and to understand global trends in the construction sector. Finally, based on robust prospective tools it was possible to define change factors and through their prioritization it was manageable to get strategic variables such as: financia! capability, recruiting processes, civil works markets, machinery, equipment, management and operation technologies. Social actors' power and approach were subsequently analyzed and possible and probable stages were designed. Additionally, a bet stage and outlook plan were formed. Finally, strategies were created to help the company to grow and be competitive in the demanding Colombian ahd Latin American market.Socar ingeniería Ltda es una compañía colombiana del sector de la construcción dedicada al diseño, y ejecución de obras de infraestructura vial, urbanismo, vivienda, y montajes mecánicos y eléctricos. Para el desarrollo del estudio prospectivo estratégico de la empresa socar al año 2030, se utilizaron dos fuentes de investigación: información obtenida de fuentes primarias a través de los talleres con los expertos y con de fuentes secundarias se obtuvo información del estado actual de la empresa y de las tendencias mundiales en el sector de la construcción. Apoyados en las herramientas robustas de la prospectiva, se definen los factores de cambio y con su priorización se obtienen las variables estratégicas que son: Capacidad financiera, Procesos de contratación, Tecnologías de gestión y operación, Mercados en obras civiles y Maquinaria y equipos. Posteriormente se analiza el poder y estrategias de los actores sociales, se diseñan los escenarios posibles y probables, se obtiene el escenario apuesta, se elabora un plan vigía y se plantean las estrategias que le permitirán a la empresa alcanzar el futuro deseado, es decir, crecer y ser competitiva en el exigente mercado de la construcción en Colombia y América Latina.Magíster en Prospectiva y Pensamiento EstratégicoMaestrí

El transporte en la sociedad del siglo XXI: política de transporte europea y española.

Este artículo analiza el desarrollo futuro de las políticas de transporte europea y española, así como el papel que deben desempeñar dichas políticas para la resolución de los problemas de movilidad sostenible y accesibilidad que se le plantean a la sociedad del siglo XXI. El punto de partida ha sido una evaluación crítica de los principales logros y fracasos de las recientes políticas de transporte desde el punto de vista del análisis económico.This paper discusses the future developments of both European and Spanish transport policies by specifically focusing on the role to be played by these policies in order to solve sustainable mobility and accessibility problems in the XXIth century. Our analysis has departed from a critical assessment of the major successes and failures of recent transport policies from the point of view of economics

Estructuras territoriales al servicio de la actividad económica: sistema de estaciones, centros logísticos y centros de servicio al transporte

Producción CientíficaExiste un alto grado de acuerdo en considerar que el futuro del territorio regional –Castilla y León- gravitará en mayor medida que en el pasado sobre las infraestructuras de transporte y comunicación regionales, entendidas ahora en una doble vertiente, ya sea como soporte para articular el territorio de la producción, de la innovación, de los equipamientos al servicio de la sociedad regional, o ya como medio para integrar a la Región en el nuevo contexto de competitividad interregional e internacional. En esta estrategia, el diseño de una red de enclaves logísticos resulta especialmente útil, si bien y como modelo en construcción, presenta algunas limitaciones que deberán superarse en el futuro inmediato. Destaca entre otras, la necesidad de jerarquizar adecuadamente el modelo diferenciando las verdaderas plataformas multimodales de los simples enclaves de transporte-almacenamiento asociados a un solo modo: la carretera por lo general; en segundo lugar conviene considerar y en su caso integrar todos los enclaves logísticos no vinculados al modelo –parte de ellos de reciente promoción estatal- como es el caso de Tordesillas o Toral de los Vados, fundamentalmente para aumentar las sinergias del modelo y evitar la competencia interior entre enclaves próximosDepartamento de Geografí